进入移动版，省流量，体验好沧州过去流行一个词：铜帮铁底大运河。明明是泥堤土岸，何来铜帮铁底之说？这和大运河的历史、功能、特性有关，也与大运河和朝廷、百姓的关系有关。
沧州段运河的开凿，始于曹魏。后来隋炀帝开挖京杭大运河，沧州进入河海文明双轨发展之中。但因为历朝定都中原，沧州在运河上的位置并不那么重要。到了元代，尤其是明清两代，建都北京后，因为漕运，运河成为帝国的政治、经济、文化命脉，沧州段大运河的地位越来越重要。
翻阅史书，有一个意外的发现：因运河决堤而造成的水灾，从来都是史不绝书。而沧州段运河在400多年的历史中，只有明代决堤一次，且很快修复，没有造成大面积的灾害。这不得不归功于沧州段运河的“铜帮铁底”。
如今，行走大运河，我们依然可以找到铜帮铁底大运河的很多佐证。
东光谢家坝，这个大运河沿线的世界级非物质文化遗产点，大运河申遗时，以其糯米大坝的建筑原理，赢得国际专家们浓厚的兴趣，被认为是中国考古的一个重大发现，再现了中国近代在漕运水利设施中夯筑的先进工艺。在当地，一直流传着“早几辈子闹洪水，多次决口。谢家是大财主，用糯米做坝，才保了这一方平安。”的动人传说。
沧县捷地闸所，建于明代，明清时期多次重修，几番改坝为闸，又改闸为坝，目的在于调节水势，泄洪减灾，保证漕运安全。清乾隆皇帝曾亲临此地，并留下诗篇，后人修建“乾隆碑”记录皇帝对运河水利的重视。如今，御碑犹在，闸所依旧，当初修建闸所的明代龙骨石，依然闪烁着古人的水利智慧、历史的文化光芒。
兴济减河、捷地减河，从明弘治皇帝，到清雍正、乾隆皇帝，他们一次次将目光投在这里。成千上万的民工、河工汇成开挖减河的大军，浩浩荡荡，从运河一路向东，奔向大海。在这里，我们仿佛穿透历史，看到皇帝、大臣们那忧心忡忡的目光，河工、百姓们那负重挖掘的身影，以及陈宏谟《论运河疏》的恳切建言：“运河河身原不宽广，每遇汛涨，河水出槽，堤岸难于防堵……于沧州之捷地汛、青县之兴济汛挖减河二道，泄水东流……”
铜帮铁底大运河这个充满硬度和刚性的比喻，凝聚着沧州先民们创造的运河文化结晶。从中，我们既能见识到先民们的治水智慧，又能感受到一种为国为民敢于担当、勇于牺牲的奉献精神。
