进入移动版，省流量，体验好大宗货物运输“公转铁”有了时间表
明年以铁路为主运输格局基本形成
日前，沧州市印发《沧州市推进运输结构调整实施方案（2019-2020年）》提出，以推进大宗货物运输“公转铁”为重点，到2020年，全市以铁路为主的大宗货物运输新格局基本形成，沿海港口矿石原则上主要改由铁路运输；大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业，原则上全部修建铁路专用线，具有铁路专用线的大型工矿企业大宗货物铁路运输比例达到80%以上。
方案明确，沧州市以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，推动形成“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的综合运输发展格局，着力推进集疏港干线铁路及专用线项目建设；进一步完善黄骅港铁路集疏运体系，加快推进黄大铁路建设，以及海兴至鲁北高新区支线铁路工程、邯黄铁路复线工程等项目前期工作，全面提升黄骅港面向东北、华北、西北地区的吸引辐射功能；加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，到2020年，全市大宗货物年货运量150万吨以上和新建及搬迁转移的相关大型工矿企业，及新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线。具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。
方案还提出， 沧州市将全力提升铁路货运服务，今年6月底前，大型工矿企业制定铁路运输解决方案；规范铁路专用线代维、共用收费，降低工业企业铁路专用线使用成本；加快推动矿石等大宗货物运输向铁路转移，2020年采暖季前，沧州黄骅港的矿石等原则上主要改由铁路运输，钢材、水泥、矿建材料等铁路集疏运量大幅提高。（记者丁猛）
